سرسیلندر بی ام و X3 سال های 2011 تا 2017 (الرینگ) - 11127588412

سرسیلندر بی ام  و X3 سال های 2011 تا 2017 

کد مرجع محصول : 11127588412

برند : الرینگ

این کالا برای بی ام و X3 اتاق F25 و بی ام و X4 اتاق F26 با موتور N20 قابل استفاده می باشد. 

سرسیلندر بی‌ ام‌ و X3 و X4 با موتور N20

عملکرد، مشکلات رایج و نکات نگهداری

معرفی موتور N20

موتور N20 یک موتور 4 سیلندر توربوشارژ از نوع 2.0 لیتری ساخت BMW است که بین سال‌های 2011 تا 2017 روی مدل‌های مختلف این برند از جمله X3 (F25) و X4 (F26) نصب شد. این موتور از سیستم تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژر TwinPower و زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (Valvetronic و VANOS) بهره می‌برد.

⸻

وظیفه سرسیلندر در موتور N20

سرسیلندر (Cylinder Head) یکی از مهم‌ترین قطعات موتور است که روی بلوک سیلندر نصب می‌شود و وظایف حیاتی زیر را بر عهده دارد:

1. پوشاندن بالای سیلندرها برای ایجاد محفظه احتراق.

2. جای دادن سوپاپ‌ها، میل‌سوپاپ‌ها، شمع‌ها و انژکتورها.

3. هدایت جریان هوا و گاز اگزوز از طریق مجاری ورودی و خروجی.

4. انتقال حرارت به سیستم خنک‌کننده جهت جلوگیری از داغ شدن بیش از حد.

⸻

مشخصات فنی سرسیلندر بی ام و X3

• جنس: آلیاژ آلومینیوم سبک با مقاومت بالا در برابر حرارت.

• تعداد سوپاپ: 16 (4 عدد به ازای هر سیلندر).

• میل‌سوپاپ دوگانه (DOHC) با سیستم زمان‌بندی متغیر VANOS.

• دارای کانال‌های روغن و آب برای خنک‌کاری و روانکاری دقیق.

• نصب توربوشارژر: روی منیفولد اگزوز سرسیلندر نصب می‌شود، بنابراین این بخش تحت فشار و حرارت بالایی قرار دارد.

⸻

مشکلات رایج سرسیلندر در موتور N20

موتور N20 از نظر طراحی پیشرفته است، اما برخی مشکلات در سرسیلندر آن در طول زمان دیده شده:

1. ترک‌خوردگی یا تاب برداشتن سرسیلندر

• در اثر داغی موتور (Overheating) ممکن است سرسیلندر تاب بردارد یا ترک بردارد.

• نشانه‌ها: کاهش سطح آب رادیاتور، دود سفید از اگزوز، روغن‌آب قاطی، جوش آوردن موتور.

2. خرابی واشر سرسیلندر (Head Gasket)

• واشر بین سرسیلندر و بلوک قرار دارد و در صورت خرابی، باعث نشتی آب یا روغن و ورود آنها به سیلندر می‌شود.

• نشانه‌ها: افت کمپرس موتور، خروج دود سفید، کاهش قدرت، افزایش دمای موتور.

3. زنگ‌زدگی یا خوردگی در مجاری داخلی

• استفاده از ضدیخ نامناسب یا عدم تعویض به‌موقع می‌تواند منجر به خوردگی داخلی شود.

4. نشتی روغن از واشر درپوش سوپاپ (Valve Cover Gasket)

• یکی از مشکلات رایج در N20، نشتی روغن از قسمت بالای سرسیلندر است که می‌تواند روی کوئل‌ها یا اگزوز بریزد.

⸻

تعمیر یا تعویض سرسیلندر

• در صورت ترک یا تاب زیاد، معمولاً تعویض کامل سرسیلندر توصیه می‌شود.

• تراشکاری و صاف‌کردن سطح سرسیلندر در موارد خفیف امکان‌پذیر است، اما در بی‌ام‌وها باید بسیار دقیق انجام شود.

• شماره فنی سرسیلندر باید دقیقاً با مدل موتور و سال تولید مطابقت داشته باشد.

⸻

نکات نگهداری

1. استفاده از ضدیخ استاندارد BMW (رنگ آبی یا سبز مخصوص بی‌ام‌و).

2. بررسی منظم سطح آب و روغن.

3. تعویض واشر درپوش سوپاپ هر 100 تا 120 هزار کیلومتر.

4. رسیدگی سریع به هشدارهای افزایش دمای موتور یا افت کمپرس.

⸻

قیمت و موجودی سرسیلندر بی ام و X3 در بازار

• قیمت سرسیلندر کامل موتور N20 (نو یا استوک) ممکن است بسته به نوع و وضعیت آن در ایران بین 40 تا 90 میلیون تومان باشد (در سال 1403).

• برندهای معتبر شامل BMW Genuine, Elring (واشرها), Febi Bilstein, AMC Head و سایر برندهای OEM.

سرسیلندر در موتور N20 بی‌ام‌وهای X3 و X4 یکی از حساس‌ترین بخش‌های موتور است. نگهداری اصولی از سیستم خنک‌کننده و توجه به علائم اولیه خرابی می‌تواند از خسارات پرهزینه جلوگیری کند. اگر دمای موتور بالا برود یا نشتی مشاهده شود، باید بلافاصله بررسی فنی انجام شود تا از آسیب‌های جدی به سرسیلندر و موتور جلوگیری شود