گردگیر پلوس عقب E250 سال های 2014 تا 2016 (طرح اصلی) - A0003570191

گردگیر پلوس عقب E250 سال های 2014 تا 2016

کد مرجع محصول : A0003570191

برند : طرح اصلی

این کالا برای بنز E250 اتاق W212 قابل استفاده می باشد. 

 گردگیر پلوس عقب بنز E250 (Rear CV Boot – Mercedes-Benz E250)

 گردگیر پلوس چیست؟

گردگیر پلوس یا CV Boot (مخفف Constant Velocity Boot)، یک قطعه لاستیکی یا سیلیکونی انعطاف‌پذیر است که روی سر پلوس (CV Joint) نصب می‌شود.

این قطعه وظیفه دارد از مفصل پلوس و گریس داخل آن در برابر گرد و خاک، آب، گل و حرارت محافظت کند.

در مرسدس بنز E250 مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ (کد W212)، سیستم انتقال نیرو در مدل‌های E250 CDI یا E250 BlueEfficiency معمولاً دیفرانسیل عقب (RWD) است، بنابراین دو عدد پلوس عقب (درایو شفت) دارد که هر کدام در دو سر خود یک گردگیر دارند.

 محل قرارگیری گردگیر پلوس عقب بنز E250

در محور عقب E250:

• پلوس از یک سمت به دیفرانسیل عقب و از سمت دیگر به توپی چرخ عقب متصل است.

• در هر دو انتهای پلوس (سمت دیفرانسیل و سمت چرخ) یک مفصل CV وجود دارد.

• گردگیر روی هر مفصل نصب می‌شود تا از نشت گریس و ورود آلودگی جلوگیری کند.

بنابراین، در محور عقب این خودرو ۴ عدد گردگیر پلوس وجود دارد (۲ عدد در هر سمت).

 وظیفه گردگیر پلوس عقب بنز E250

1. حفظ گریس داخل مفصل CV

2. جلوگیری از نفوذ گرد و خاک و آب به داخل مفصل

3. افزایش عمر مفصل پلوس و جلوگیری از صدای تق‌تق در پیچ‌ها

4. حفظ نرمی انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ‌ها

 علائم خرابی گردگیر پلوس عقب بنز E250

خرابی گردگیر معمولاً با ترک یا پارگی شروع می‌شود.

اگر به موقع تعویض نشود، گریس داخل مفصل بیرون می‌ریزد و باعث خرابی کل پلوس می‌شود.

علائم متداول عبارت‌اند از:

 پاشیدن گریس روی داخل رینگ یا گلگیر عقب

 صدای تق‌تق یا کلیک در هنگام شتاب‌گیری یا پیچیدن

 لرزش خفیف در محور عقب هنگام حرکت

 ترک‌خوردگی یا پارگی قابل مشاهده در گردگیر

نکته: در خودروهای دیفرانسیل عقب، چون زاویه چرخ‌ها در محور عقب کمتر از محور جلو است، گردگیرها معمولاً دیرتر خراب می‌شوند — ولی در صورت پارگی، خرابی پلوس می‌تواند هزینه‌بر باشد.

 نکات مهم هنگام تعویض پلوس عقب بنز E250

1. برای تعویض گردگیر باید پلوس باز شود، پس بهتر است همزمان وضعیت مفصل CV هم بررسی شود.

2. حتماً از گریس مخصوص مفصل پلوس استفاده کن (گریس پایه لیتیوم با افزودنی مولیبدن).

3. بست فلزی مخصوص (Clamp) گردگیر را با آچار مخصوص محکم کن؛ از بست‌های سیمی معمولی استفاده نکن.

4. بعد از تعویض، تراز چرخ و سیستم تعلیق را بررسی کن تا از نصب صحیح اطمینان حاصل شود.

 نکات خرید گردگیر پلوس عقب E250

• جنس‌های رایج: لاستیک مقاوم (Rubber)، نئوپرن (Neoprene) و سیلیکون (Silicone)

• برندهای معتبر:

• Lemförder (Germany)

• Febi Bilstein (Germany)

• Meyle HD (Germany)

• SWAG / Original Mercedes-Benz

ترجیحاً از نوع اصلی یا OEM استفاده کن چون گردگیرهای غیراصلی معمولاً در برابر حرارت و روغن دوام زیادی ندارند

گردگیر پلوس عقب در بنز E250، گرچه قطعه‌ای کوچک و ارزان است، اما نقش حیاتی در دوام پلوس و انتقال نرم نیرو دارد.

با بازدید دوره‌ای و تعویض به‌موقع گردگیر، می‌توان از خرابی پرهزینه پلوس و صدای تق‌تق در محور عقب جلوگیری کرد