رادیات آب بی ام و 528i سال های 2011 تا 2014 (نیسنس) - 17118672014

رادیات آب بی ام و 528i سال های 2011 تا 2014

کد مرجع محصول : 17118672014

برند : نیسنس

این کالا برای بی ام و 528i اتاق F10 با موتور N20 قابل استفاده می باشد. 

رادیاتور آب BMW 528i مدل 2014 و نشانه‌های خرابی آن

رادیاتور آب یکی از اجزای کلیدی سیستم خنک‌کننده در خودروی BMW 528i مدل ۲۰۱۴ است که وظیفه دارد دمای موتور را در محدوده‌ی استاندارد نگه دارد. این خودرو اغلب از موتور ۴ سیلندر توربوشارژ N20 استفاده می‌کند که به دلیل عملکرد بالا، به سیستم خنک‌کاری دقیق و سالم نیاز دارد.

نقش رادیاتور

رادیاتور گرمای جذب‌شده توسط مایع خنک‌کننده (ضد یخ/آب رادیاتور) را دفع می‌کند. مایع پس از گردش در موتور، وارد رادیاتور می‌شود و با عبور از پره‌ها و خنک شدن، دوباره به موتور بازمی‌گردد.

نشانه‌های خرابی رادیاتور آب

1. بالا رفتن دمای موتور

  اگر رادیاتور به درستی عمل نکند، موتور خیلی سریع داغ می‌شود و آمپر دما بالا می‌رود. این وضعیت خطرناک است و می‌تواند به آسیب جدی به موتور منجر شود.

2. نشتی آب یا ضدیخ از جلوی خودرو

 مشاهده‌ی مایعات سبز، آبی یا نارنجی‌رنگ در زیر خودرو، به‌ویژه در ناحیه‌ی جلوی موتور، می‌تواند نشانه‌ی ترک‌خوردگی یا سوراخ شدن رادیاتور باشد.

3.کاهش سطح آب رادیاتور یا مخزن

اگر مکرراً مجبور به اضافه کردن آب یا ضدیخ هستید، ممکن است رادیاتور نشتی داشته باشد یا ترک برداشته باشد.

4. بوی شیرین ضدیخ در داخل یا خارج خودرو

 این بو ممکن است ناشی از نشت بخار یا مایع ضدیخ از رادیاتور یا شیلنگ‌های اطراف آن باشد.

5. جرم یا رسوبات در درپوش یا داخل مخزن

اگر رادیاتور جرم گرفته یا داخل آن رسوب دیده شود، جریان آب مختل می‌شود و باعث کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده می‌شود.

6. روشن شدن چراغ چک موتور یا هشدار دمای بالا

   سیستم‌های BMW حساس هستند و در صورت هرگونه ایراد در سیستم خنک‌کاری، هشدار لازم را روی داشبورد نشان می‌دهند.

- استفاده از ضدیخ اصلی BMW و تعویض به‌موقع آن (هر ۲ تا ۳ سال یک‌بار) باعث افزایش عمر رادیاتور می‌شود.

- بهتر است هر چند وقت یک‌بار سیستم خنک‌کننده را هواگیری و شست‌وشو دهید.

- در صورت خرابی رادیاتور، استفاده از رادیاتورهای اصلی یا با کیفیت OEM (مطابق استاندارد کارخانه) توصیه می‌شود.

خودروی BMW 528i مدل ۲۰۱۴ که معمولاً با موتور ۴ سیلندر توربوشارژ N20 عرضه شده، دارای سیستم خنک‌کننده‌ای حساس و پیشرفته است. یکی از مهم‌ترین اجزای این سیستم، *رادیاتور آب* است. این قطعه وظیفه دارد تا گرمای تولیدشده در موتور را از طریق گردش مایع خنک‌کننده دفع کند و دمای پیشرانه را در حد مطلوب نگه دارد.

در صورت خرابی رادیاتور، کارکرد کلی موتور دچار اختلال می‌شود و در صورت بی‌توجهی ممکن است منجر به آسیب‌های پرهزینه‌ای مانند سوختن واشر سرسیلندر یا حتی خرابی کامل موتور شود.

وظیفه رادیاتور چیست؟

رادیاتور بخشی از سیستم خنک‌کننده است که آب گرم یا ضدیخ داغ شده از موتور را از خود عبور می‌دهد. این مایع با عبور از شبکه‌ی پره‌ها و لوله‌های آلومینیومی رادیاتور، توسط جریان هوا (و فن خنک‌کننده) سرد شده و مجدداً به موتور بازمی‌گردد. این چرخه بارها در هر دقیقه تکرار می‌شود.

دلایل خرابی رادیاتور

استفاده از ضدیخ نامرغوب یا آب لوله‌کشی

تمام شدن عمر مفید رادیاتور (معمولاً ۷ تا ۱۰ سال)

افزایش فشار در سیستم خنک‌کننده به دلیل خرابی ترموستات یا درب مخزن

ضربه یا تصادف از جلو

جرم‌گیری نکردن دوره‌ای سیستم خنک‌کننده

راهکارها و نگهداری

- هر ۲ سال یک‌بار ضدیخ را تعویض و سیستم را هواگیری کنید.

- از مایع خنک‌کننده اصلی BMW یا برندهای معادل معتبر (مثل Febi, Mahle, Pentosin) استفاده کنید.

- در صورت نیاز به تعویض، از رادیاتورهای اصلی (OEM) یا باکیفیت بالا بهره ببرید تا به سیستم خنک‌کننده آسیب وارد نشود.

- بازدید دوره‌ای شیلنگ‌ها، بست‌ها و درپوش رادیاتور را فراموش نکنید.