به فروشگاه لوازم یدکی سیگما یدک خوش آمدید
کد مرجع محصول : 17127521778
برند : اورجینال
این کالا برای بی ام و 630i اتاق E63 , E64 با موتور N52N قابل استفاده می باشد.
شلنگ پایین رادیاتور BMW 630i مدل 2008 چیست؟
شلنگ پایین رادیاتور یکی از اصلیترین قسمتهای سیستم خنککننده موتور در بیامو 630 (کد اتاق E63/E64) است. وظیفهٔ این شلنگ انتقال مایع خنککننده از رادیاتور به واترپمپ و در نهایت گردش مجدد آن در موتور است. به دلیل فشار، حرارت بالا و تماس با مایع خنککننده، این شلنگ از جنس لاستیک تقویتشده و اغلب با کانکتورهای پلاستیکی مخصوص BMW تولید میشود.
به مرور زمان یا بهدلیل حرارت زیاد موتور N52/N62 استفادهشده در سری 6، شلنگ ممکن است دچار مشکل شود. نشانههای رایج شامل:
1. نشت مایع خنککننده
چکهکردن آب سبز/آبی یا صورتی زیر خودرو، مخصوصاً سمت جلو و پایین.
2. کاهش مداوم آب رادیاتور
اگر مجبورید مرتب آب یا ضدیخ اضافه کنید، احتمالاً شلنگ ترک خورده یا کانکتور لق شده است.
3. بادکردگی یا نرمی بیش از حد شلنگ
شلنگهای BMW معمولاً با گذشت زمان ضعیف میشوند و حالت نرم یا متورم پیدا میکنند.
4. بالا رفتن دمای موتور
نشتی کوچک در شلنگ پایین میتواند باعث افت فشار سیستم و بالا رفتن دما شود.
5. وجود ترکخوردگی روی کانکتورهای پلاستیکی
کانکتورهای سر شلنگ در مدلهای 2000–2010 معمولاً مستعد شکستگی هستند.
• فرسودگی طبیعی بهخاطر گرما و فشار
• استفاده از ضدیخ نامناسب
• شکستن خار یا سوکت پلاستیکی شلنگ
• نصب نادرست یا ضربه خوردن بخش پایینی خودرو
• افزایش بیش از حد فشار سیستم خنککننده
برای خرید قطعه مناسب باید به موارد زیر توجه کنید:
1. شماره فنی (Part Number)
در BMW شماره فنی بسیار مهم است. بسته به موتور (N52 یا N62) شماره فنی میتواند متفاوت باشد. بهتر است قبل از خرید، VIN خودرو را چک کنید.
2. اوریجینال بودن
قطعات بیکیفیت معمولاً:
• زود خشک میشوند
• اتصالها خوب قفل نمیشوند
• باعث نشت و گرمکردن موتور میشوند
برندهای معتبر:
Original BMW، Rein، Gates، Meyle HD، Febi
3. وجود سنسور دمای آب
برخی مدلها شلنگ پایین دارای هوزینگ سنسور دما هستند؛ قبل از خرید باید بررسی کنید مدل خودروی شما این سنسور را دارد یا نه.
(اگر قصد انجامش را دارید، توجه کنید که سیستم خنککننده BMW بسیار حساس است و بهتر است تعویض در تعمیرگاه انجام شود.)
1. تخلیه مایع خنککننده از پیچ رادیاتور و بلوک موتور
2. باز کردن خار قفلکننده کانکتور شلنگ
3. بیرون کشیدن شلنگ از رادیاتور و واترپمپ
4. نصب شلنگ جدید و قفل کردن سوکتها
5. هواگیری دقیق سیستم خنککننده (مرحله حیاتی در BMW)
6. بررسی نشتی پس از روشن کردن خودرو
اگر شلنگ پایین خراب شده باشد، بهتر است شلنگ بالا، منبع انبساط و اورینگها نیز بررسی شوند، زیرا در این مدلها معمولاً خرابیها بهصورت زنجیرهای رخ میدهد