شلنگ منبع آب بی ام و 528i سال های 2011 تا 2016 (اورجینال) - 17127619687

شلنگ منبع آب بی ام و 528i سال های 2011 تا 2016

کد مرجع محصول : 17127619687

برند : اورجینال

این کالا برای بی ام و 528i اتاق F10 با موتور N20 قابل استفاده می باشد. 

وظیفه شلنگ منبع آب  بی ام و 528 در سیستم خنک‌کننده

شلنگ منبع آب (Expansion Tank Hose یا Coolant Reservoir Hose) وظیفه انتقال مایع خنک‌کننده بین مخزن انبساط کولانت و سایر بخش‌های سیستم خنک‌کننده (رادیاتورها، موتور، پمپ آب) را دارد. وقتی موتور گرم می‌شود، مایع منبسط می‌شود و فشار سیستم افزایش می‌یابد، بخشی از مایع به مخزن انبساط منتقل می‌شود؛ وقتی موتور خنک می‌شود، مایع برگشت می‌یابد. شلنگ منبع باید این انتقال را بدون نشت، فشار مناسب و بدون مقاومت زیاد انجام دهد.

مشکلات رایج شلنگ منبع آب در BMW 528 با موتور N20

چند مورد که معمولاً دیده شده:

1. نشتی یا ترکیدگی شلنگ

شلنگ ممکن است بر اثر گرماهای مکرر، ارتعاشات موتور، فشار زیاد یا فرسودگی مواد، ترک بخورد یا در محل اتصال به منبع یا محل اتصال به موتور یا رادیاتور نشت داشته باشد.

2. شل شدن یا جدا شدن بست‌ها (clamps)

بست‌هایی که شلنگ را به منبع یا سایر قطعات می‌بندند ممکن است شل شوند یا زنگ بزنند، یا واشر آن‌ها خراب شود؛ در این حالت نشت در محل اتصال اتفاق می‌افتد.

3. فرسوده شدن شلنگ به دلیل گرما و مواد شیمیایی کولانت

کولانت ممکن است دارای ترکیباتی باشد که به لاستیک یا پلاستیک شلنگ آسیب برساند؛ و گرماهای زیاد باعث سخت شدن یا ترک برداشتن داخل یا بیرون شلنگ می‌شود.

4. مسدود شدن یا کاهش عملکرد

اگر شلنگ داخلی آن رسوب بگیرد یا مواد آلودۀ کولانت باعث انسداد شوند، جریان کولانت مختل می‌شود که ممکن است باعث داغ شدن موتور یا نوسان دما شود.

5. ارتباط با دیگر اجزای ضعیف

مثلاً اگر فلنج (محل اتصال شلنگ به منبع یا بلوک موتور) بد باشد، ترک خورده باشد یا واشر آن با شدت فشار یا حرارت خراب شده باشد، ممکن است منجر به نشت در محل اتصال شود.

علائم که نشان می‌دهند شلنگ منبع آب نیاز به تعمیر یا تعویض دارد

• وقتی سطح کولانت در منبع خیلی سریع کاهش می‌یابد و هیچ نشتی ظاهری دیده نمی‌شود.

• وجود قطرات یا رطوبت در زیر خودرو در ناحیه‌ای که شلنگ منبع قرار دارد.

• بوی کولانت یا بخار از موتور حس کردن، مخصوصاً بعد از توقف یا در حالت داغی.

• دمای موتور به سرعت افزایش پیدا کند یا گاهی به حالت جوش نزدیک شود.

• سیستم تهویه داخل کابین دیگر به اندازهٔ قبل گرما نمی‌دهد (اگر مشکل برگشت کولانت به سیستم هیتر به دلیل نشت یا کمبود باشد).

• شاید صدای قل‌قلی از منبع یا شلنگ شنیده شود وقتی شلنگ تحت فشار است.

نکات نگهداری و پیشگیری شلنگ منبع آب بی ام و 528i

• بررسی مرتب وضعیت شلنگ: لمس کن ببین آیا نرم است یا خشک و ترک خورده؛ نگاه کن زیر شلنگ آیا رنگ پریده یا سفید شده یا آثار نم نم رطوبت دارد.

• بررسی بست‌ها: ببین آیا محکم‌اند، آیا واشر بین بست و شلنگ سالم است یا خورده است.

• استفاده از مایع کولانت با کیفیت مناسب و مقدار ترکیب توصیه شده (مثلاً نسبت آب به ضد یخ) تا خاصیت تسهیل کننده حرکت کولانت و محافظت از شلنگ حفظ شود.

• اگر ماشین زیاد در ترافیک بوده یا زیاد بار داشته است، حرارت زیاد باعث فشار بیشتر بر شلنگ می‌شود؛ در این مواقع بیشتر به وضعیت شلنگ توجه کن.

• در زمستان، اطمینان از اینکه مایع ضد یخ بدرستی کار می‌کند چون یخ‌زدن یا انبساط زیاد در یخ ممکن است به شلنگ آسیب بزند.

تعویض شلنگ منبع آب بی ام و 528i

• هنگام تعویض، قطعهٔ OEM یا قطعه با کیفیت بالا بخر؛ شلنگ‌های بی‌کیفیت زود خراب می‌شوند.

• بست‌ها و واشرهای اتصال را هم تعویض کن چون آن‌ها معمولاً با تعویض شلنگ عمرشان کمتر است.

• بعد از نصب شلنگ جدید، سیستم خنک‌کننده را هواگیری کن تا هوای داخل راه کولانت خارج شود. هوا در سیستم باعث گردش ناقص یا نقاط داغ در موتور می‌شود.

• مایع کولانت را تا سطح مناسب پر کن.

• در شروع کار، وقتی موتور را روشن می‌کنی، دما را تحت نظر داشته باش؛ ممکن است ابتدا کمی نوسان باشد اما باید به دمای طبیعی برسد بدون افزایش ناگهانی